随着公务机的市场需求的不断上涨，羽田机场内商务机的起降次数也逐年增加。特别是2015年的国际航线起降数较前年有了30%的大幅增加，因此，同年有近20%的公务机因超出羽田机场起降次数范围而无法在羽田机场起降。
为了改善这样的状况，国土交通部对羽田机场的公务机起降次数限制进行了调整
○起降次数的增加
・公务机起降次数较调整前增加了一倍（从8次/天 升至16次/天）
另外，取消了4次/天 的到达次数上限（从最大4次/天 增至15次/天，约提升4倍）。
・至今为止，公务机在羽田机场每小时起降次数只能有1～3次，调整后，若定期航班起降次数范围内（16回/天）有空缺时，公务机每小时起降次数可超出1～3次。
○停机位的确保
・公务机停场日数从调整前的10天缩短至5天，稼働率有所提升，确保了更多的公务机可以停场。
・将大型机停机坪划分，使更多的公务机可以停场。
